법원이 쌍용차에 대한 회생절차 종결 결정을 내렸습니다. 서울회생법원 회생1부는 오늘(11일) 쌍용차의 기업회생절차를 종결했다고 밝혔다. 기업회생절차가 시작된 지 1년 6개월만입니다. 재판부는 회생 계획에 따른 변제가 이행됐음을 종결 근거로 들었습니다. 쌍용차는 회생 계획상 변제 대상인 약 3,517억 원 상당의 회생담보권과 회생채권 대부분의 변제가 완료했습니다. 재판부는 "현재 약 2,907억 원 상당의 운영자금을 보유했고 새로운 이사회가 구성된 뒤 2022년 출시한 토레스 차량의 판매 증대 등으로 매출 등 영업실적의

쌍용차 인수 시도로 주가를 부풀려 이익을 챙긴 의혹을 받고 있는 강영권 에디슨모터스 회장이 구속 기소됐습니다. 서울남부지검 금융증권범죄합동수사단(단장 단성한)은 24일 강 회장 등 에디슨모터스 임원 4명을 자본시장법 위반 혐의로 재판에 넘겼습니다. 이들 중 강 회장과 임원 1명은 구속, 나머지 임원 2명은 불구속 상태입니다. 지난해 10월 쌍용차의 인수 우선협상대상자로 지정된 에디슨모터스는 결국 올해 3월까지 인수대금 잔금을 납부하지 못하며 쌍용차 인수에 실패했습니다. 하지만 이 과정에서 인수대금 조달 창구 역할을 했던 에디

쌍용자동차 인수를 추진하다가 무산되는 과정에서 '먹튀'의혹이 불거진 강영권(64) 에디슨모터스 회장이 구속됐습니다. 홍진표 서울남부지법 영장전담 부장판사는 7일 강 회장의 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)을 한 뒤 "증거인멸과 도주 우려가 있다"며 구속영장을 발부했습니다. 강 회장은 쌍용차 인수를 추진한다는 호재를 내세워 주가를 띄우는 등 불공정거래를 한 혐의를 받고 있습니다. 에디슨모터스는 지난해 10월 쌍용차 인수 우선협상대상자로 선정돼 인수·합병(M&A) 계약을 체결했습니다. 당시 이 회사의

쌍용차 노동자들이 경찰이 제기한 손해배상 청구 소송 탓에 극심한 트라우마를 겪고 있다고 호소했습니다. 쌍용차 국가손해배상 소송 피고 당사자들은 오늘(30일) 경찰청 앞에서 기자회견을 열고 "우리는 파업 참여 결정에 대한 대가를 13년째 치르고 있다. 경찰은 스스로 소송을 취하해 길고 긴 갈등의 시간을 끝맺음해야 한다"고 주장했습니다. 피소 당사자 중 한 명인 김정욱 씨는 "해고되자마자 퇴직금과 부동산 가압류를 경험해 지금 유지하고 있는 일상이 언제든 한순간에 무너질 수 있다는 두려움을 끌어안고 13년을 보내고 있다"고 호소했