【 앵커멘트 】 상습 정체 구역인 호남고속도로 시내 구간에 대한 확장 공사가 착공 3개월을 앞두고 제동이 걸렸습니다. 광주시가 확장 공사비를 낼 여력이 없다는 입장을 나타낸 탓인데, 예정대로 준공이 어려울 수 있다는 전망이 나옵니다. 어떤 속사정이 있는지 이형길 기자가 취재했습니다. 【 기자 】 호남고속도로 동광주IC에서 광산IC 구간은 제2순환도로와 연결돼 광주를 순환하는 도로입니다. 상습 정체 구간으로 10여 년 전부터 확장 공사가 논의돼 왔습니다. 정부는 고속도로이지만 시내 구간은 별도의 요금을 받지 않아 국비로만

【 앵커 멘트 】 오는 2029년 개통을 목표로 추진되고 있는 광주 도시철도 2호선 2단계 2개 공구가 5번째 입찰에서도 유찰됐습니다. 자재비와 인건비가 급등하면서 책정된 공사비로는 수지를 맞출 수 없다며 건설업체들이 참여하지 않기 때문입니다. 예정대로 개통될 수 있을지 우려가 커지고 있지만 광주시는 이러지도 저리지도 못하고 있습니다. 정경원 기자입니다. 【 기자 】 전남대 후문을 지나는 광주도시철도 2호선 7공구와 양산동 부근의 10공구는 공사가 어렵고 민원 소지가 큰 지역으로 꼽힙니다. 때문에 지난해 8월부터 4차례나

【 앵커멘트 】 지난 2분기 광주·전남의 건설 수주가 크게 감소한 것으로 나타났습니다. 1년 전에 비해 큰 폭으로 줄어들었는데 경기 침체에다 폭등한 원자재 가격 등으로 건설 경기가 빠르게 얼어붙고 있습니다. 신민지 기잡니다. 【 기자 】 올 2분기 들어 광주 지역의 건설 수주액은 3천784억 원. 전남 지역은 1조 1,024억 원으로 나타났습니다. 1년 전 수주액과 비교하면 각각 46%, 23%씩 줄어든 수칩니다. ▶ 인터뷰(☎) : 김태훈 / 호남지방통계청 지역통계과 - "건축과 토목 공사 수주가