【 앵커멘트 】 전라남도와 전라북도가 목포에서 군산까지를 잇는 서해안철도 건설을 위해 손을 맞잡았습니다. 서해안철도는 지난 10년 동안의 노력에도 '국가철도망 계획'에 포함되지 않아 왔는데요. 호남 서해안은 해상풍력 활성화가 예상되고, 산과 바다 등 천혜의 관광자원을 갖췄다는 점에서 철도 건설이 시급한 상황입니다. 강동일 기자의 보돕니다. 【 기자 】 목포에서 군산까지 110km를 철도로 연결하기 위해 전남과 전북이 함께 나섰습니다. 호남 서부 철도망은 수도권에서 연결되는 서해선과 천안에서 시작되는 장항선이 군산에서

서울-제주 간 고속철도 건설 토론회가 해남 우슬 동백체육관에서 열렸습니다. 오늘 토론회에서 토론자들은 나주에서 해남 완도를 잇는 최적의 노선을 정해 2025년 제5차 국가철도망 구축계획에 반영시키는 데 해남과 진도, 완도 군민들과 정치권이 힘을 모아야 한다고 강조했습니다. #서울-제주 #고속철도 #해남,완도 #3가지 노선 #국가철도망

철도 부지 매입 문제로 차질을 빚었던 광주역 도시재생 국가혁신지구 사업에 탄력이 붙을 것으로 전망됩니다. 조오섭 더불어민주당 의원이 한국철도공사와 국가철도공단으로부터 받은 자료를 보면, 철도공단은 최근 광주시가 제안한 광주역 도시재생 국가혁신지구 부지 변경안에 잠정 합의했습니다. 광주역을 경유하는 달빛내륙철도 계획이 제4차 국가철도망 구축계획에 포함된 이후, 부지와 노선이 맞닿아있다는 이유로 매각에 반대해왔던 기존 입장을 바꾼 겁니다. 철도공사 또한 토지 가치 상승을 이유로 매각 반대 입장을 밝혔지만, 철도공단에서 혁신지구 편